Evelien Vreeke

De stille kracht achter de koffierevolutie bij de pomp is Evelien Vreeke (35). Na een opleiding aan de Hogere Hotelschool in Den Haag werkte ze bijna tien jaar als accountmanager voor Jacobs Douwe Egberts. Inmiddels is de geboren Gouwenaar al drieënhalf jaar actief bij Shell als Category Manager Food and Coffee voor de Benelux. In de deli by Shell in Gouda vertelt Evelien over de veranderingen die Shell afgelopen jaren doorvoerde in het koffieaanbod.

Hoe zit het koffieaanbod van Shell in elkaar?

“Wij maken verschil tussen snelwegen niet-snelwegstations. Sinds vorig jaar zijn we een nieuw format aan het uitrollen bij de stations die niet langs de snelweg zitten, de deli by Shell. Daar zijn er momenteel 35 van in heel Nederland. Tegen het eind van het jaar moeten dat er ruim 40 zijn. Toen we met het nieuwe concept begonnen, zijn we op zoek gegaan naar een koffieoplossing die aansloot bij de nieuwe en groeiende behoeften van onze gasten. Niet alleen voor de deli by Shell’s, maar ook voor de Deli2Go’s langs de snelweg.”

Nieuwe en groeiende behoeften?

“Het viel ons op dat de vraag naar koffie verandert. De consument vindt de kwaliteit van koffie steeds belangrijker en gasten zijn kritischer als het op koffie aankomt. Een volautomaat geeft niet meer de beleving of de kwaliteit die onze gasten nu vragen. Daarom zijn we gaan nadenken over hoe we die beleving en kwaliteit kunnen bieden. Met in het achterhoofd dat we heel veel locaties hebben met heel veel mensen die met hetzelfde systeem moeten werken.”

Waar hebbern jullie het meest op gelet in de zoektoch naar en nieuwe koffieoplossing?

“We zochten iets wat kwalitatief goed is, maar tegelijkertijd makkelijk is om mee te werken. En dan met name voor het personeel. We verkopen per week meer dan 50.000 koppen koffie op alle stations in Nederland. Toch wil je geen concessies doen aan de kwaliteit en ook niet aan de beleving. Daarnaast wil je ook een constante kwaliteit bij alle stations. Voor ons was het belangrijk dat de basis altijd hetzelfde is. Of je nu in Amsterdam of in Eindhoven bent: de koffie moet hetzelfde smaken.”

Wat is het uiteindelijk geworden?

“Op onze deli by Shell-locaties maken we nu gebruik van La Cimbaliespressomachines met op de molens, eveneens van La Cimbali, twee verschillende blends. We gebruiken een eigen private label merk van Selecta. Dat hebben we samen met Selecta samengesteld aan de hand van verschillende proefsessies. We hebben twee soorten bonen: een boon voor de koffie op basis van espresso, de Benefico, en een voor zwarte koffie, de Etico. Beide Zuid-Amerikaanse blends. Voor het opschuimen van de melk hebben we gekozen voor Lattiz en we tampen de koffie met de Puqpress.”

Vanwaar die keuze?

“Een volautomaat voldoet niet meer. Het was voor ons duidelijk dat we moesten gaan werken met halfautomaten en molens. Alleen het opschuimen van melk is dan een issue. Daar heb je namelijk een constante hand in nodig, het is een vak apart. Bovendien gooi je veel melk weg als je met stoompijpjes werkt. Als je melk eenmaal opschuimt, moet je wat overblijft weggooien. Daarin biedt Lattiz uitkomst. Met een druk op de knop komt er perfecte melk uit, afgepast op de hoeveelheid die je nodig hebt. Daardoor heb je ook bijna geen verspilling. Als het personeel goed wordt getraind, biedt het voor hen ook een goede uitkomst.”

Hoe doen jullie dat, die trainingen?

“Dat doen we samen met onze partner Bakerstreet en FrieslandCampina. Met de grote uitrol van de Lattiz hebben we dat centraal geregeld. Als we een nieuwe opening hebben, komen de trainers op locatie langs. Het personeel wordt twee keer getraind door een barista van FrieslandCampina, onder meer in latte art.”

Dus binnenkort cappuccino's met het Shell logo erin?

“Haha, dat is misschien wat ingewikkeld. Maar ik heb momenteel wel de uitdaging liggen dat iedereen een hartje in de koffie maakt. Dat zou fantastisch zijn.”

Hoe reageert het personeel?

“Tot nog toe hoor ik alleen maar positieve reacties. Het is voor ons heel belangrijk dat we ons personeel betrekken bij de keuzes die we maken. Onze mensen op de stations moeten al heel veel doen. Brandstof afrekenen, de shop vullen en broodjes en koffie verkopen. We hebben ze goed uitgelegd waarom we de verandering hebben doorgevoerd. Dat gasten meer waarde hechten aan de kwaliteit van de koffie.”

Is het kostenbesparend?

“Ja. We gooien bijvoorbeeld veel minder melk weg. En we zijn er in de kwaliteit echt aanzienlijk op vooruitgegaan. Dat zie je ook aan de groei van de koffieverkoop en -omzet. Sinds de introductie van Lattiz verkopen we ruim 15% meer koffie. Ik ben er heilig van overtuigd dat dat komt door de kwaliteit van de koffie die we serveren. Mensen gaan Shell associëren met een goede kop koffie.”

Wat voor koffie verkopen jullie het meest?

“Toch nog altijd zwarte koffie. We zijn best traditioneel wat dat betreft, maar de americano wordt op de voet gevolgd door de cappuccino en de latte macchiato. En die aantallen nemen alleen maar toe. Ik denk persoonlijk dat dat komt door de betere kwaliteit die we bieden. Van onze normale koffie, maar ook zeker wat betreft de melkkoffies.”